Yuk tortish liftlari odatda xodimlar tomonidan olib boriladigan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.
Ushbu liftlar asosan eskortni talab qiladigan yuklarni tashish uchun ishlatiladi va odatda belgilangan xodimlar tomonidan boshqariladi. Ular turar-joy binolari, ofis binolari, shifoxonalar va fabrikalarda keng qo'llaniladi. Ularning dizayni GB / T7025.2-1997 va GB7588-2003 milliy standartlariga mos kelishi kerak, asosiy parametrlarni, xavfsizlik spetsifikatsiyalarini va texnik shartlarni qamrab oladi va shu bilan ularni yo'lovchi liftlaridan funktsional ravishda ajratib turadi.
Ushbu liftlarning o'ziga xos texnik xususiyatlari dastur stsenariysiga qarab o'zgaradi: savdo markazlari yo'lovchi liftlari kabi bir xil miqdordagi yuk liftlarini talab qiladi, mehmonxonalar esa yo'lovchi va yuk tashishni aralashtirib yubormaslik uchun alohida xizmat ko'rsatish liftlarini talab qiladi. Ularning tuzilishi vertikal lift va yuk platformasidan iborat. Mashina xonasi milning yuqori qismida joylashgan bo'lishi va muayyan kengaytma parametrlariga javob berishi kerak. Ular, shuningdek, tezlik regulyatori-xavfsizlik tormoz aloqasini himoya qilish tizimi, qo‘nish eshiklarining elektr blokirovkasi va favqulodda vaziyatlarda ishlaydigan qurilmalar kabi xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan. Kundalik boshqaruv mashina xonasida navbatchi bo'lgan maxsus xodimlar, himoya belgilarini joylashtirish va yong'in o'chirish moslamalarini sozlash qoidalariga rioya qilishi kerak. Xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun milni toza saqlash kerak.
Tanlash mezonlari
1. Savdo markazlari yoki markazlari: Eskalatorlar savdo nuqtalarini ulashning asosiy vositasi bo'lishi kerak, liftlar esa garajlar, ofislar va boshqalarni bog'lash uchun ishlatilishi kerak. Eskalatorlar va liftlar soni ideal holda eskalatorlar tomonidan boshqariladigan transport hajmining 80-90% ga o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, yuk liftlari majburiy bo'lib, ular taxminan yo'lovchi liftlari bilan bir xil.
2. Mehmonxonalar va mehmonxonalar: Mehmonlar uchun tavsiya etilgan liftlar soni 100 ta mehmon xonasiga bittadan. Shuningdek, xizmat ko'rsatish xodimlari, materiallar va mehmonlarni aralashtirib yubormaslik uchun yo'lovchi va yuk tashish uchun ideal tarzda ishlab chiqilgan maxsus xizmat liftlari talab qilinadi.
3. Liftlar va zinapoyalar juft bo'lishi va bir-biriga yaqin joylashgan bo'lishi kerak, lekin lift shaftalari zinapoyalar bilan o'ralgan bo'lmasligi kerak.
4. Yuk liftlari yuk kirish va chiqish joylari yaqinida joylashgan bo'lishi kerak va piyodalar harakati bilan kesishmalarni ideal tarzda kamaytirishi kerak.
5. Ikki qo'shni qavat orasidagi masofa quyidagi talablarga javob berishi kerak:
(1) Qavat eshigining kirish balandligi 2100 mm bo'lsa, masofa 2550 mm dan kam bo'lmasligi kerak.
(2) Qavat eshigining kirish balandligi 2100 mm dan katta bo'lsa, masofa eshik balandligi plyus 450 mm dan kam bo'lmasligi kerak.
6. Uskunalar xonasining tartibi
(1) Uskunalar xonasi yuk ko'targichning tepasida joylashgan bo'lishi kerak.
(2) Uskuna xonasining orqa devori ko'taruvchining mos keladigan devori bilan to'g'ri chiziqda bo'lishi kerak va jihoz xonasining ikkita yon devoridan biri ko'taruvchining mos keladigan devori bilan to'g'ri chiziqda bo'lishi kerak.
(3) Uskunalar xonasining ko'targichga nisbatan lateral kengaytmasi ko'targichning chap yoki o'ng tomonida joylashgan bo'lishi mumkin. Uskunalar xonasini ko'targichga nisbatan chuqurlik yo'nalishi bo'yicha kengaytirish kutish zali tomonida bo'lishi kerak.
7. Liftning ishlash shartlari
(1) 1000 m dan ortiq bo'lmagan balandlik;
(2) Mashina xonasida havo harorati 5 dan 40 darajagacha bo'lishi kerak;
(3) Ishlayotgan joyda eng nam oyning o'rtacha maksimal nisbiy namligi 90% bo'lishi kerak va o'sha oyning o'rtacha minimal harorati 25 darajadan oshmasligi kerak;
(4) quvvat manbai kuchlanishining nominal kuchlanishga nisbatan o'zgarishi ± 7% ichida bo'lishi kerak;
(5) Atrof-muhit havosida korroziy yoki yonuvchi gazlar yoki o'tkazuvchi chang bo'lmasligi kerak.
8. Barcha turdagi liftlar quyidagi xavfsizlik vositalari yoki himoya funktsiyalariga ega bo'lishi va normal ishlashi kerak:
(1) Elektr ta'minoti tizimining faza yo'qolishi yoki fazani teskari himoya qilish qurilmasi yoki himoya funktsiyasi;
(2) Tezlik regulyatori-xavfsizlik tishli tizimi ulanishi uchun haddan tashqari tezlikdan himoya qilish moslamasi, tezlik regulyatori va xavfsizlik moslamasining ishlashi uchun elektr himoya qurilmasi va tezlik regulyatori arqonining sinishi yoki bo'shashmasligi uchun himoya moslamasi;
(3) Pastki zarba buferi qurilmasi (energiya iste'mol qiladigan buferlar uchun-qayta tiklashdan himoya qiluvchi qurilma ham kiritilishi kerak);
(4) Yuqori va pastki chegara ish joylaridan oshib ketish uchun himoya moslamasi;
(5) Uchish eshiklari va avtomobil eshiklari orasidagi elektr blokirovka qurilmasi;
(6) Favqulodda ishlash moslamasi va to'xtashdan himoya qilish moslamasi: Elektr uzilishi yoki elektr tizimi ishlamay qolsa, avtomobilning sekin harakatlanishi uchun choralar ko'rish kerak. Avtomatik qayta o'rnatilmagan qizil to'xtashdan himoya qiluvchi kalit-shkina bo'linmasi va vagonning yuqori chuquriga o'rnatilishi kerak.
(7) Mashinaning yuqori qismiga texnik xizmat ko'rsatish moslamasi o'rnatilishi kerak. Agar texnik xizmat ko'rsatish moslamalari avtomobil ichida yoki mashina xonasida o'rnatilgan bo'lsa, ustunlik avtomobilning yuqori qismiga beriladi.
